د جینسیټ ماډل | 50 GFT |
جوړښت | یوځای شوی |
په زړه پوری میتود | د AVR برش پرته |
ټاکل شوی بریښنا (kW / kVA) | 50 / 62.5 |
ټاکل شوې اوسني (A) | 90 |
ټاکل شوې ولټاژ (V) | 230/400 |
ټاکل شوې فريکوينسي (هرټز) | 50/60 |
د بریښنا درکونکی فکټور | 0.8 لیګ |
د بریښنا د ولتاژ حد نه دی | 95٪ ~ 105٪ |
د ولټاژ ثابت مقررات | ± ± 1٪ |
د ولټاژ فوري مقرراتو نرخ | ≤-15٪ ~ + 20٪ |
د ولتاژ بیرته راګرځیدو وخت | ≤3 ایس |
د ولټاژ د بدلون نرخ | ≤ ± 0.5٪ |
د فوري فریکونسي مقرراتو نرخ | ± ± 10٪ |
د فریکونسۍ ثبات وخت | ≤5 S |
د لین ولټاژ څپې د سینوسایډل تحریف اندازه | ≤2.5٪ |
په عمومي ډول ابعاد (L * W * H) (ملي میتر) | 2100 * 800 * 1600 |
خالص وزن (کیلو) | 1150 |
شور شورونکی (A) | < 93 |
د ترمیم دوره (h) | 25000 |
ماډل | NY52D6TL (AVL ټیکنالوژي) |
ډول | په انلاین ، 4 سټروک ، د بریښنا کنټرول ایګریشن ، ټربو چارج شوی او د انټر کولول شوي نري سوځیدنه |
د سلنډر شمیره | 4 |
بوري * سټروک (م م) | 112 * 132 |
ټوله بې ځایه کیدنه (L) | .2.. |
ټاکل شوې بریښنا (کیلو واټ) | 60 |
ټاکل شوی سرعت (r / دقیقې) | 1500/1800 |
د سونګ ډول | LPG |
غوړ (L) | 13 |
ماډل | 50KZY ، د NPT نښه |
د ښوون ډول | ملټي-فنکشن LCD نندارتون |
د کنټرول ماډل | HGM9320 یا HGM9510 ، د سمارټجین نښه |
د عملیاتو ژبه | انګلیسي |
ماډل | XN224E |
نښه | ایکس این (زینګونو) |
شافټ | یوځل اغیزه |
ټاکل شوی بریښنا (kW / kVA) | 50 / 62.5 |
د احاطې محافظت | IP23 |
وړتیا (٪) | 88.6 |
د ګاز انجن د ګاز توربین انجن دی.
د ګاز توربین انجن (د ګاز توربین انجن یا د احتراق توربین انجن) ، یا ګاز توربین یو ډول انجن دی چې د تودوخې انجن پورې اړه لري. د ګاز توربین کولی شي په پراخه کچه کارول شوې اصطلاح وي. د دې لومړني اصول ورته دي ، پشمول د ګاز توربین ، جټ انجن او نور. په عمومي ډول ، د ګاز توربین انجن د کښتیو لپاره کارول کیږي (په عمده ډول نظامي جنګي کښتۍ) ، وسایط (معمولا دومره لوی وي چې د ګاز توربینونو ځای په ځای کول ، لکه ټانکونه ، انجینري وسایط ، او نور) ، جنراتور سیټونه ، او نور د توربین انجن څخه توپیر لري. تبخیر ، توربین نه یوازې کمپرسور چلوي ، بلکه د لیږد شافټ هم دی ، کوم چې د وسایط ، پروپیلر یا د کښتۍ جنریټر د لیږدونې سیسټم سره وصل دی.
د دې ساده کاري اصل دا دی چې د څلور سټرویل ډیزل انجن هر سلنډر څلور سټروک لري ترڅو د سکشن کمپریشن انجکشن احتراق توسیعی خارج کاري دوره بشپړ کړي. د ډیزل انجن یو سلنډر جوړښت عمدتا د سلنډر ، پسټون ، وصل کولو راډ ، کرینشافت ، انٹیک او اګسټ والوز ، د سونګ انجیکټر او انٹیک او اګسټ پایپ څخه جوړ شوی دی. پسټون څلور ځله په سلنډر کې له پورته څخه ښکته پورې کار کوي ترڅو د کاري دورې بشپړولو لپاره ، یو کار ترسره کړي ، او کرینشافټ دوه ځله بدل شي. د سرعت مستحکم کولو لپاره ، د جټ الوتنې ویل د کرینشافټ په پای کې تنظیم شوی ترڅو د سرعت بدلون راټیټولو لپاره چې د سپټ کار کولو له امله رامینځته کیږي.